<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Kommentarer och diskussion</title>
	<atom:link href="http://www.leiph.se/kommentarer/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.leiph.se</link>
	<description>En obstinat liberal</description>
	<lastBuildDate>Sat, 09 Oct 2010 20:36:47 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>By: Leiph Berggren</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-17256</link>
		<dc:creator>Leiph Berggren</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 12:00:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-17256</guid>
		<description>Tack för tipset. Artikeln uppdaterad.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tack för tipset. Artikeln uppdaterad.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Jeff</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-17255</link>
		<dc:creator>Jeff</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Nov 2009 21:26:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-17255</guid>
		<description>Ja, det är sant, det finns sådana tåg i Tyskland. Pröva sökord &quot;tram-train&quot; på engelska.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ja, det är sant, det finns sådana tåg i Tyskland. Pröva sökord &#8220;tram-train&#8221; på engelska.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Leiph Berggren</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-17254</link>
		<dc:creator>Leiph Berggren</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 20:35:50 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-17254</guid>
		<description>I Tyskland (hittar inte referensen) så samkör spårvagn och &quot;riktiga&quot; tåg på någon sträcka. ATC i spårvagnen är naturligtvis ett krav, och spänningsomvandling, men för övrigt har jag inte hört att man där har särskilda krav på spårvagnståget. Det är faktiskt bara på ca 1 km vid Sundbyberg som denna dragning går på fjärrtågsnätet.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>I Tyskland (hittar inte referensen) så samkör spårvagn och &#8220;riktiga&#8221; tåg på någon sträcka. ATC i spårvagnen är naturligtvis ett krav, och spänningsomvandling, men för övrigt har jag inte hört att man där har särskilda krav på spårvagnståget. Det är faktiskt bara på ca 1 km vid Sundbyberg som denna dragning går på fjärrtågsnätet.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Jeff</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-17253</link>
		<dc:creator>Jeff</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 20:15:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-17253</guid>
		<description>Ang. Lidingöbanan + Värtabanan

Underbart ide! Däremot relaterade kostnader kan vara höga för att det är bara godstrafik på spåren nu så signalsystem måste bytas, mötesplatser och hållplatser byggas osv.. Dessutom vilka vagnar kan sättas in på nya banor? De måste ha järnvägsstandard, på andra sidan måste de vara tillräckligt tystgående och bekväma för stadsmiljö. Finns det sådana vagnar i bruk i Stockholm? Om inte då kan ett särskilt depå behövas just för den linjen. Det kan vara billigare faktiskt att riva gamla spår och lägga nya spår som har samma bred och standard som Roslagsbanan har t.ex..Men den dyraste delen av alla byggprojekt - markförhållande under banan är redan ordnade som är viktigast. Jag tror att det skulle bli ett fantastiskt projekt för staden som skulle skapa nya alternativa resvägar (t.ex. från Sundbyberg direkt till Norra Station och Vasastan) och skulle bidra till att lösa problem med flaskhälsar vid infarter till Stockholm inkl. kollektivtrafik.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ang. Lidingöbanan + Värtabanan</p>
<p>Underbart ide! Däremot relaterade kostnader kan vara höga för att det är bara godstrafik på spåren nu så signalsystem måste bytas, mötesplatser och hållplatser byggas osv.. Dessutom vilka vagnar kan sättas in på nya banor? De måste ha järnvägsstandard, på andra sidan måste de vara tillräckligt tystgående och bekväma för stadsmiljö. Finns det sådana vagnar i bruk i Stockholm? Om inte då kan ett särskilt depå behövas just för den linjen. Det kan vara billigare faktiskt att riva gamla spår och lägga nya spår som har samma bred och standard som Roslagsbanan har t.ex..Men den dyraste delen av alla byggprojekt &#8211; markförhållande under banan är redan ordnade som är viktigast. Jag tror att det skulle bli ett fantastiskt projekt för staden som skulle skapa nya alternativa resvägar (t.ex. från Sundbyberg direkt till Norra Station och Vasastan) och skulle bidra till att lösa problem med flaskhälsar vid infarter till Stockholm inkl. kollektivtrafik.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Leiph Berggren</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-17251</link>
		<dc:creator>Leiph Berggren</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 11:51:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-17251</guid>
		<description>LH: Just det, min poäng är att alla olika lösningsförslag måste behandlas på ett seriöst sätt. En ofta glömd parameter är fastigheters värdeförändring vid den ena eller andra kollektivtrafiklösningen. I just detta fall kan man tro att den kommer att spela in - det är ju Landstinget som både ska avyttra fastigheterna vid gamla KS, och budgetera för den nya kollektivtrafiklösningen.

Vad gäller tunelbana för Västerort, så titta gärna på min tidigare postning om kollektivtrafik utanför tullarna, nu flyttat till http://gronaliberaler.se/trimma_sl

/Leiph</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>LH: Just det, min poäng är att alla olika lösningsförslag måste behandlas på ett seriöst sätt. En ofta glömd parameter är fastigheters värdeförändring vid den ena eller andra kollektivtrafiklösningen. I just detta fall kan man tro att den kommer att spela in &#8211; det är ju Landstinget som både ska avyttra fastigheterna vid gamla KS, och budgetera för den nya kollektivtrafiklösningen.</p>
<p>Vad gäller tunelbana för Västerort, så titta gärna på min tidigare postning om kollektivtrafik utanför tullarna, nu flyttat till <a href="http://gronaliberaler.se/trimma_sl" rel="nofollow">http://gronaliberaler.se/trimma_sl</a></p>
<p>/Leiph</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: LH</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-17250</link>
		<dc:creator>LH</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 11:32:38 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-17250</guid>
		<description>Angående Konstiga turer kring Norra Stations spår

T-bana Odenplan - Karolinska (och senare längre) är en bra idé. Att använda de förberedelse som finns sedan 1950-talet för en avgrening av gröna linjen vid Odenplan är en sämre lösning. På sikt kan nog västerort behöva all tågkapacitet som finns vid Odenplan. Det är förstås sent påtänkt, men bättre vore en ny T-station intill Citybanan. Eller en lösning som liknar den föreslagna, men utan konflikt med dagens T-bana vid Odenplan.

Den nya T-banegrenen skulle i stället kunna förlängas åt lämpligt håll. Kanske Tekniska högskolan - Radiohuset - Djurgården - Nacka.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Angående Konstiga turer kring Norra Stations spår</p>
<p>T-bana Odenplan &#8211; Karolinska (och senare längre) är en bra idé. Att använda de förberedelse som finns sedan 1950-talet för en avgrening av gröna linjen vid Odenplan är en sämre lösning. På sikt kan nog västerort behöva all tågkapacitet som finns vid Odenplan. Det är förstås sent påtänkt, men bättre vore en ny T-station intill Citybanan. Eller en lösning som liknar den föreslagna, men utan konflikt med dagens T-bana vid Odenplan.</p>
<p>Den nya T-banegrenen skulle i stället kunna förlängas åt lämpligt håll. Kanske Tekniska högskolan &#8211; Radiohuset &#8211; Djurgården &#8211; Nacka.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Leiph Berggren</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-7214</link>
		<dc:creator>Leiph Berggren</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 13:45:56 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-7214</guid>
		<description>Peter:

Murphys lag har visat sig gälla förbluffande många områden, inte bara det ursprungliga om maskinteknik. (Om det finns två eller fler sätt att göra något, och ett av dessa sätt leder till en katastrof, så kommer någon att göra det på det sättet.)

Därför är det bättre att minimera kommande regeringars möjlighet att skapa katastrof, än att förlita sig på att dagens tillstånd ska råda för alltid.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Peter:</p>
<p>Murphys lag har visat sig gälla förbluffande många områden, inte bara det ursprungliga om maskinteknik. (Om det finns två eller fler sätt att göra något, och ett av dessa sätt leder till en katastrof, så kommer någon att göra det på det sättet.)</p>
<p>Därför är det bättre att minimera kommande regeringars möjlighet att skapa katastrof, än att förlita sig på att dagens tillstånd ska råda för alltid.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Peter Ingestad</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-7211</link>
		<dc:creator>Peter Ingestad</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 11:22:46 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-7211</guid>
		<description>Låt oss basera vårt ställningstagande på ett klart och tydligt resonemang.

Staten är inte enbart ond. Den skyddar oss mot externa hot.

Staten är inte enbart god. En utgör i sig ett internt hot.

I ett samhälle där det interna statshotet väger tyngre än det externa hotet, mot vilket staten skyddar oss, tillfrågas inte folket överhuvud taget. De kontrolleras och berövas sin integritet under alla omständigheter.

Så är inte fallet i Sverige. Därför bör vi säga ja till den här lagen.

M v h,
Peter Ingestad, Solna</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Låt oss basera vårt ställningstagande på ett klart och tydligt resonemang.</p>
<p>Staten är inte enbart ond. Den skyddar oss mot externa hot.</p>
<p>Staten är inte enbart god. En utgör i sig ett internt hot.</p>
<p>I ett samhälle där det interna statshotet väger tyngre än det externa hotet, mot vilket staten skyddar oss, tillfrågas inte folket överhuvud taget. De kontrolleras och berövas sin integritet under alla omständigheter.</p>
<p>Så är inte fallet i Sverige. Därför bör vi säga ja till den här lagen.</p>
<p>M v h,<br />
Peter Ingestad, Solna</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: tomas_timelock</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-7061</link>
		<dc:creator>tomas_timelock</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Jun 2008 00:19:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-7061</guid>
		<description>Aktivismvideo på YouTube och VEOH!

http://www.youtube.com/watch?v=0pAYZmMD-TE

http://www.veoh.com/videos/v14194515jHjr7SYt

http://www.stoppafralagen.nu/

/tomas</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Aktivismvideo på YouTube och VEOH!</p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=0pAYZmMD-TE" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=0pAYZmMD-TE</a></p>
<p><a href="http://www.veoh.com/videos/v14194515jHjr7SYt" rel="nofollow">http://www.veoh.com/videos/v14194515jHjr7SYt</a></p>
<p><a href="http://www.stoppafralagen.nu/" rel="nofollow">http://www.stoppafralagen.nu/</a></p>
<p>/tomas</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Leiph Berggren</title>
		<link>http://www.leiph.se/kommentarer/comment-page-1/#comment-6951</link>
		<dc:creator>Leiph Berggren</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 14:21:51 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.leiph.se/kommentarer/#comment-6951</guid>
		<description>Lars: Ja, jag kollade en extra gång, men de har faktiskt skrivit så - åtminstone i den kopia av brevet som jag har sett. Det är nog en felhörning av den som hade att författa själva brevet.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Lars: Ja, jag kollade en extra gång, men de har faktiskt skrivit så &#8211; åtminstone i den kopia av brevet som jag har sett. Det är nog en felhörning av den som hade att författa själva brevet.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

